Zur Modernisierung der Petrom-Raffinerie in Brazi, Prahova wurden sechs Turbinen und Generatoren transportiert mit Gewichten und Abmessungen überschritten werden: Dabei wurde aus der zweiten Hälfte des März 2010 unsere Firma Logistik zur Verfügung gestellt und begleiten für diesen Satz von übergroßen Straßentransporte von Oltenita zu Petrobrazi.
Da diese Teile eine schwere, auf einem relativ kleinen Gebiet konzentriert hatten, hat sich die Auswahl der Konfigurationen und optimale Routen für einen kleinen Brücken und Unterführungen Anfrage, Überführungen und Bahn gereist.
Für eine gute Gewichtsverteilung von 302 t auf die Achsen erforderlich war, um ein bestimmtes Transportsystem namens Transformator Brücke, bestehend aus einer Erhöhung der Transformatoren im Eisenbahnverkehr verwendeten Einsatz, gekoppelt mit zwei separaten Anhänger.
So das gesamte Verkehrssystem Dimensionen erreicht 110.00m Länge, 6,00 m breit, 5,90 m hoch und ein Gesamtgewicht von 650 Tonnen, eine Premiere für Rumänien, 56 Achsen gleichmäßig verteilt.
Vor dem Verlassen jedem Transport wurde Routenplanung von denen wir aufzählen die Fahrbahn der Innenarchitektur Kurve Bukarest Gürtel wünschen, Demontage und Montage von Geländern Separatoren und Verkehrszeichen in der gesamten Strecke erforderlich. Aufgrund der außergewöhnlichen Größe von Verkehrsmitteln, Straßenverkehr in dem Bereich, wo der Konvoi ist umgezogen war gestört. Deshalb haben wir die folgenden Handlungsweisen, um die Situation zu lösen sowie zu finden:
1. Der Verkehr auf Streckenabschnitte mit Stau. Wurden Parkflächen für Kraftfahrzeuge, die in Verkehr sind, und mögliche Umleitungen für diese Straßenabschnitte identifiziert. Die Länge eines solchen Straßenabschnitt nicht mehr als 10 km, um nicht den Verkehr über einen langen Zeitraum blockieren und damit die Verringerung der Wartezeiten der Fahrzeuge bis maximal 15 Minuten. An bestimmten Punkten der Strecke war es möglich, Abweichungen des Verkehrs auf alternative Routen, wo die Wartezeit überschritten den Voranschlag;
2. Zurückgezogen in Parkflächen oder große Bereiche der Fahrbahnbreite, soweit möglich, den Verkehr zu erleichtern, indem sie mindestens eine Fahrspur pro Richtung. Solche Situationen waren relativ selten auf dieser Strecke.
3. Stoppen der Beförderung auf der Straße, rechts von kleineren Parks, die alternative Verkehrs entlang der LKW zu ermöglichen, kann mit einer einzigen Spur